vocs冷凝回收裝置冷凝工藝原理

將揮發(fā)vocs氣體導(dǎo)入到設(shè)備冷箱（裝置設(shè)置冷凝溫度3℃－40℃－75℃－115℃）可以定制其他溫度區(qū)，跟進(jìn)需求進(jìn)行逐冷凝液化。部分連續(xù)生產(chǎn)工藝在低溫段做了雙路切換工藝｛一側(cè)冰堵后，直接卻換到另一路換熱冷箱冷凝，同時(shí)冰堵側(cè)做融霜處理）。

制冷原理：壓縮機(jī)制冷－制冷系統(tǒng)工作時(shí)由壓縮機(jī)排出的高溫高壓制冷劑氣體進(jìn)入冷凝器被冷凝成高壓過(guò)冷液體，經(jīng)膨脹閥節(jié)流降壓變成低溫低壓的汽清兩相混和物進(jìn)入蒸發(fā)器｛一換熱器、二換熱器、三換熱器），制冷荊在其內(nèi)吸收通過(guò)蒸發(fā)器的導(dǎo)熱介質(zhì)的熱量進(jìn)行自身氣化，制冷劑充分氣化后再被E縮機(jī)吸入壓縮室進(jìn)入下輪循環(huán)。

化工油氣回收-有機(jī)廢氣治理裝置/設(shè)備

化工油氣回收-有機(jī)廢氣治理裝置/設(shè)備

　　化工油氣回收，由卸油油氣回收系統(tǒng)（即一次油氣回收系統(tǒng)）、加油油氣回收系統(tǒng)（即二次油氣回收系統(tǒng)）、后端油氣處理裝置等組成，油氣回收只針對(duì)汽油。該系統(tǒng)的作用是通過(guò)相關(guān)油氣回收工藝，將加油站在卸油、儲(chǔ)油和加油過(guò)程中產(chǎn)生的油氣回收進(jìn)行密閉收集、儲(chǔ)存和回收處理，抑制油氣無(wú)控制逸散揮發(fā)。

　　油氣回收系統(tǒng)安裝于加油站，保證了加油站在汽油工藝流程內(nèi)卸油、加油等環(huán)節(jié)產(chǎn)生的油氣能有效的進(jìn)行回收，以減少環(huán)境污染、減輕經(jīng)營(yíng)損耗和降低火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)。加油站加裝油氣回收系統(tǒng)后，即解決了揮發(fā)性油氣危害的途徑。通過(guò)油氣回收系統(tǒng)的運(yùn)行，加油站員工、加油客戶及加油站周邊群眾明顯的感覺到加油站沒有以前那種濃烈刺鼻的油氣味兒。

　　化工油氣回收密閉性是保證整個(gè)油氣回收系統(tǒng)正常運(yùn)行的核心問(wèn)題，而密閉性實(shí)效，將會(huì)對(duì)油氣回收設(shè)備造成重大影響。地區(qū)大氣污染較為嚴(yán)重，輕微的粉塵就可導(dǎo)油罐通氣管的真空壓力閥無(wú)法*回復(fù)正常狀態(tài)，而閥門失效其直接后果就是罐內(nèi)油氣直接排放或憋氣排放不出去；加油站油罐人孔、接卸油管線、回氣管線全部使用法蘭連接。法蘭通過(guò)耐油密封膠墊、密封膠進(jìn)行密封，其受使用時(shí)間，天氣溫、濕度影響較大。部分銷量較大加油站，每次接卸油過(guò)程都是一個(gè)壓力急劇上升再下降的過(guò)程。隨著使用時(shí)間的加大，油罐卸油口法蘭、人孔法蘭均會(huì)出現(xiàn)密封膠墊漏氣的情況。

由于化工油氣回收在加油運(yùn)行過(guò)程中加油機(jī)內(nèi)的油氣回收泵會(huì)震動(dòng)，導(dǎo)致油氣回收銅管與加油機(jī)內(nèi)的其他構(gòu)件產(chǎn)生碰撞摩擦，久而久之就會(huì)對(duì)銅管造成磨損，嚴(yán)重的情況下會(huì)把油氣回收銅管磨出漏洞，導(dǎo)致回收的油氣泄漏，遇到摩擦產(chǎn)生的大量散熱發(fā)生閃爆。